工人正在進行涉鐵工程施工 中鐵大橋局彩虹橋項目部供圖彩虹橋不僅是一座通行的交通橋梁，也是市民心中的一份記憶。
“以前上下班經(jīng)常走彩虹橋，堵車、下雨天、大太陽……關(guān)聯(lián)著上下班路上多少個奮斗的日常，就期待著新橋趕緊建成通車吧。”在西四環(huán)上班的李先生住在東區(qū)，經(jīng)常穿梭于城市中。
記者從中鐵大橋局彩虹橋項目部了解到，3月27日上午，隨著彩虹橋新建主橋西跨鋼梁導(dǎo)梁跨越鄭州北編組站上發(fā)場頂推施工開始，彩虹橋涉鐵工程進入收尾階段。新建主橋西跨鋼箱梁頂推施工將在3月31日完成，距離通車更近一步。
項目部相關(guān)負責人介紹，本輪鋼箱梁頂推是在第一輪鋼箱梁頂推的基礎(chǔ)上，拼裝完成剩余鋼箱梁節(jié)段。頂推鋼箱梁段總長度165.5米，總重達3100噸。本次頂推施工需跨越鄭州北編組站內(nèi)多條鐵路，施工難度大、安全風險高、周邊環(huán)境復(fù)雜等，是該施工項目中非常關(guān)鍵的一環(huán)。本次彩虹橋主橋鋼箱梁頂推施工的順利完成，為后續(xù)主橋鋼箱拱、橋面系的施工奠定堅實基礎(chǔ)，在實現(xiàn)全線貫通的道路上邁出堅實一步。
“這邊從沒有路，到橋上通行不暢，再到大橋新建，變化太大了，眼看著一天天在建設(shè)，等建成了我要專門去看看。”住在附近的一居民說。
被稱為彩虹橋的鄭州北環(huán)快速路鐵路跨線大橋，1994年底建成通車，機動車雙向4車道。由于近年來交通量逐年增大，橋梁通行壓力較大，該橋經(jīng)過多次整修仍無法滿足市民出行需求。2019年，鄭州城建局明確該橋梁拆除重建。新的彩虹橋建成后將構(gòu)建起鄭州高架道路系統(tǒng)的中心骨架，進一步暢通出行。正觀新聞·鄭州晚報記者 曹婷