全國人大代表悅國勇。受訪者供圖
人民網(wǎng)鄭州3月12日電（宋芳鑫） “我們現(xiàn)在的高鐵主要是以拉人為主，目前用高鐵運(yùn)送的快件量，還不到全國快件總量的千分之一，發(fā)展高鐵物流，是個(gè)巨大的‘藍(lán)海’。”全國人大代表，河南鐵建投集團(tuán)黨委書記、董事長悅國勇在兩會期間圍繞軌道交通、高鐵物流提出建議。
2022年6月20日，河南在全國率先建成“米”字形高鐵，實(shí)現(xiàn)了“市市通高鐵”，河南高鐵通車?yán)锍踢_(dá)到2176公里，其中時(shí)速350公里的高鐵運(yùn)營里程1985公里，居全國首位。省會鄭州地處中國路網(wǎng)心臟位置，以鄭州為中心，4小時(shí)鐵路交通圈可快速通達(dá)京津冀、長三角和成渝經(jīng)濟(jì)圈……河南的區(qū)位和樞紐優(yōu)勢，讓悅國勇對高鐵物流的未來充滿期待。
“以鄭州為試點(diǎn)，在河南進(jìn)行探索，在全國全面鋪開。”悅國勇列舉了發(fā)展高鐵物流的多種優(yōu)勢：速度快、覆蓋廣，有助于促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展；網(wǎng)絡(luò)密、運(yùn)力足，有助于降低運(yùn)輸成本；運(yùn)量大、排放少，有助于雙碳達(dá)標(biāo)和物流提質(zhì)增效；準(zhǔn)時(shí)性強(qiáng)、受天氣影響小，有助于提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性。
隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，高鐵物流的“帶貨”能力不言而喻，大力發(fā)展高鐵物流正當(dāng)其時(shí)。但悅國勇此前在調(diào)研中也發(fā)現(xiàn)高鐵物流發(fā)展存在的一些難點(diǎn)：首先是在基礎(chǔ)設(shè)施上，需要進(jìn)一步優(yōu)化升級；其次在標(biāo)準(zhǔn)上，作業(yè)流程、商業(yè)模式、運(yùn)行機(jī)制等需要進(jìn)一步統(tǒng)一。
“高鐵物流是新興生態(tài)、系統(tǒng)工程，全國是一盤大棋，我們要一起下好這盤棋。”悅國勇建議由國家層面引導(dǎo)，按照“統(tǒng)籌謀劃、先行先試、分步實(shí)施”的總體思路，加強(qiáng)頂層規(guī)劃和設(shè)計(jì)，突出市場主導(dǎo)、行業(yè)指導(dǎo)功能，創(chuàng)新市場培育，促進(jìn)地方政府、國鐵和社會企業(yè)形成發(fā)展合力。
同時(shí)，依托鄭州獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢，以鄭州為試點(diǎn)，建立國家高鐵物流發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)，進(jìn)行試點(diǎn)探索，科學(xué)制定有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)營體制機(jī)制，形成經(jīng)驗(yàn)借鑒和政策優(yōu)化的依據(jù)，打造交通強(qiáng)國“河南樣板”，實(shí)現(xiàn)高鐵物流網(wǎng)絡(luò)在全國“全面開花”。
“隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)的不斷發(fā)展和壯大，相信未來軌道上的物流會讓你我的生活更便捷！”悅國勇信心滿滿。